Российское управление гражданской авиации подтвердило, что его персоналу по управлению воздушным движением пришлось отклонить курс двух самолетов, чтобы предотвратить их столкновение с самолетом-разведчиком НАТО в районе Черного моря.
В своем заявлении в субботу федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация), пролило больше света на инцидент, который произошел накануне над международными водами Черного моря.
Регулирующий орган сообщил, что самолет-разведчик НАТО летел в опасной близости от гражданского самолета, направлявшегося в Москву, с более чем 140 пассажирами на борту, и неоднократно игнорировал попытки диспетчера установить с ним контакт. Из-за того, что экипаж самолета НАТО не реагировал, пассажирский самолет был вынужден сменить высоту полета.
Росавиация сообщила, что управление воздушного движения наблюдало, как разведывательный самолет НАТО Bombardier CL-600 Artemis быстро снизился с 11 000 метров до 9 200 метров и пересек гражданскую траекторию полета в непосредственной близости от рейса SU501 Аэрофлота.
Затем наземный контроль был вынужден вмешаться, посоветовав самолету, направлявшемуся в Москву, и другому самолету, мальтийскому CL-650, летевшему из российского курортного города Сочи в Скопье в Северной Македонии, изменить курс.
“Курс и высота полета гражданского самолета были оперативно изменены. Меры, принятые российскими авиадиспетчерами, обеспечили безопасность полетов в районе над международными водами Черного моря”, – заявили в Росавиации.
Инцидент признал российский перевозчик “Аэрофлот”. Авиакомпания сообщила, что экипаж самолета А330, направлявшегося в Москву, смог увидеть самолет НАТО до того, как им было приказано изменить курс с помощью наземного управления.
Ранее Министерство обороны России сообщило, что оно было вынуждено вывести истребитель Су-27 и истребитель Су-30 для сопровождения двух самолетов-разведчиков CL-600 и Boeing RC-135V подальше от границ страны.
