Танк «Леклерк» AMX-56 – передовой французский танк

Танк «Леклерк» AMX-56 Leclerc – являет собой передовой французский танк, созданный в стенах оборонного предприятия “GIAT” в 80-х годах минувшего столетия. Бронемашина призвана была выступить заменой AMX-30. Конвейерный выпуск «Леклерков» развернули в 1992 году и к 2010 году их создание свернули.

На службе у французской армии находится 354 единицы AMX-56 Leclerc и ещё 388 единиц эксплуатируют военные ОАЭ. До того, как появились танки Type 10 (Япония) и К2 «Black Panther» (Южная Корея), «Леклерки» считались наиболее дорогими в производстве танками.

История возникновения

Созданный ещё в 1960-е  года танк AMX-30 стал стремительно устаревать уже спустя десятилетие. Французские оружейники в 1977 году разработали собственную основную боевую машину. После того как в конце семидесятых франко-германский проект унификации «Леопардов» был закрыт, Франция сосредоточила силы на реализацию собственной программы.

От западных аналогов французский проект отличался особым вниманием к системам активной защиты, которые снижают вес машины путём уменьшения веса бронирования. Использование механизмов автоматического заряжания дало возможность сократить экипаж до 3-х бойцов и уменьшить вес бронирования, сохранив при этом защитные характеристики.

Уменьшение массы приблизительно на 7000 кг увеличило и скоростные показатели машины.

Внедрение в танк дорогостоящей электроники сказалось на вероятной надёжности и значительно увеличило стоимость «Леклерка», из-за чего сама Франция строго контролирует его массовое применение.

Конструктивные особенности

Танк скомпонован по классической схеме, где отделение для управления расположено в лобовой части, боевое – в центре и моторное – в корме корпуса. За счёт применения автоматического заряжания, теперь экипаж составляли командир, наводчик и мехвод. Низкопрофильная 2-хместная башня, в купе с плотной компоновкой, дало возможность снизить габаритный размер машины и применить массу для обеспечения большей защищённости.

При меньшем на 8400 кг весе «Леклерка», он несёт на 5000 кг больше бронированных листов, нежели танк М1А2 (США). Для запуска мотора мехводу требуется нажать всего одну кнопку, после чего весь контроль за двигателем переходит электронике.

Кроме того, при наличии автоматического заряжания не нужно соблюдать строгую последовательность ручной подачи разных типов снарядов. Про перемены в обстановке и обнаруженные неисправности экипаж информирует голосовой помощник, оперирующий шестью сотнями разных команд.

Сиденья для экипажа изготовлены из негорючих синтетических материалов, которые не только регулируются, но и в значительной мере поглощают вибрацию.

На прицельных устройствах имеются амортизационные ленты для поддержки головы и предотвращения травматизма. Наводчик и командир имеют обзор в 160°, что улучшает боевые возможности.

Для большего удобства внутренняя корпусная и башенная поверхности покрыты специальным не скользящим пластиком.

Башня и корпус

Корпусные части «Леклерка» по бокам и спереди выполнены из нескольких слоёв бронированных листов. Обеспечить лучшую защиту машины позволило применение модульного бронирования башни и фронтовой корпусной части. Отдельные бронированные модули легко заменяются даже в напряжённых условиях, если они повредились или требуют усовершенствования.

Вооружение

Ключевым оружием танка «Леклерк» выступает гаубица 120 мм семейства CN-120-26, размер дула которой равен 52 калибрам. Пушка заряжается полностью автоматически и имеет стабилизацию при стрельбе по двум плоскостям. В башне предусмотрен монтаж передовых танковых пушек 140-го калибра. Наведение гаубицы на противника производится за счёт СУО (система управления орудием), встроенной в общую систему для управления. В неё входит командирский точный прицел марки HL70, прицел для наводчика марки HL60, перископы для наблюдения, стабилизаторы орудия и компьютер, гарантирующий синхронную работу всех модулей СУО.

Прицельное устройство наводчика имеет оптический дневной канал с 3,3х и 10х кратным увеличением, а также тепловизорный ночной канал с 2,5х и 10х кратным увеличением. СУО даёт командиру возможность днём самостоятельно выискивать противника и передавать их на прицельное устройство наводчика. Боекомплект танка состоит из 4-х десятков унитарных снарядов, 22 из коих уже помещены в заряжающий автомат. Остальные 18 снарядов расположены в барабане и помещаются в заряжающий аппарат наводчиком, по мере их отстрела.

В комплект боеприпасов входят оперённые бронебойные подкалиберные боеприпасы с маркировкой OFL 120 F2 и осколочные фугасные боеприпасы с маркировкой OECC. Оба типа подходят для применения с пушкой «Rheinmetall» 120-го калибра. Стартовые скоростные показатели снарядов составляют 1,79 и 1,1 км/с соответственно.

Заряжающий автомат монтирован в задней части танка, в изолированном от экипажа отсеке, имеющем вышибные панели. Сам автомат – ленточный конвейер, позволяющий орудию выстреливать до 15 снарядов/мин, как во время движения, так и с позиции.

Конвейер заряжается через специальный люк, расположенный на задней части башни или изнутри, путём загрузки снарядов напрямую наводчиком. Стоит отметить, что нет надобности сортировки типов снарядов, так как автомат самостоятельно считывает необходимую информацию с пяти видов боеприпасов.

Устройства связи и наблюдения

В единой управляющей системе присутствует ЭВМ, сопряжённая с ключевыми приспособлениями машины и повторяющий вычислитель ведения огня. Также присутствует автоматическое управление функциями мотора, заряжания, системой экстренного пожаротушения и прочими.

Также отлично выполняет свою работу и навигационная аппаратура, объединённая со спутником «Навстар». Единая система передаёт членам экипажа информацию о координатах местности, выстраивает максимально подходящие маршруты, работы важных узлов, использование боекомплекта, ГСМ, а также принимает данные от прочих экипажей танков о тактическом положении. Вся информация мгновенно выводится на экраны, благодаря чему танкисты могут своевременно принимать и анализировать данные.

Кроме того, есть вся необходимая электроника для управления стабилизацией орудия, измерения температуры и давления в атмосфере, считывания направления и скорости ветра. Управление всеми модулями полностью лежит на ЭВМ. Благодаря производительному процессору, СУО способна приводиться в полную боеготовность в течении одной минуты, после чего вести огонь можно не только с позиции, но и во время перемещения по пересечённой местности при скоростных показателях в 36 км/ч.

Всего за минуту «Леклерк» может ликвидировать шесть различных вражеских целей. СУО объединена с 8-ю перископическими командирскими приборами, которые позволяют добиться максимального кругового обзора, а также 3-мя приборами для наводчика, для наведения орудия. Заприметив противника в любом из направлений, одной нажатой кнопкой башня автоматически поворачивается к цели.

Трансмиссия и мотор

«Леклерк» оснащён восьмицилиндровым V-образным мотором семейства V8X 1500, разработанным компанией «Wärtsilä». Показатель мощности двигателя достигает 1500 лошадиных сил. Стоит отметить, что «Leclerc» единственный танк на земном шаре с мотором «Гипербар». Наддув топлива проходит не от газов, а от действия приводов независимой турбины. За счёт подобной конструкции, французские машины могут похвалиться отменными тяговыми показателями, небольшими габаритами МТО и экономичностью.

Танковая трансмиссия построена на базе автоматической пятиступенчатой коробки передач серии ESM500 и включает поворотные бортовые и тормозные узлы. Благодаря оптимальному размещению двигателя, можно проводить его замену в течении получаса.

Ходовая

Ходовая «француза» на каждом борту насчитывает 6 обрезиненных катков, катков поддержки и ведущих колёс. Опорные – имеют гидропневматическую независимую подвеску, узлы которой вынесены за пределы корпуса танка, что позволяет упростить их эксплуатацию. Гусеница, шириной 63,5 см, имеет резинометаллические шарниры, дорожку, покрытую резиной, для вращения катков и прорезиненные накладки для перемещения по твёрдому дорожному покрытию.

Сравнение характеристик танков Леклерк и Т-90А

Вариации «Leclerc»

1. «Блок No1» – стартовая партия из 50 «Леклерков», которую поставили французским военным в 1992 году. В 2010 году вышеописанные танки сняли с эксплуатации и выставили на экспортную продажу.

2. «Блок No2»:

• – Лот.No6 – имеет кондиционер;
• – Лот.No7 – доработаны элементы трансмиссии;
• – Лот.No8 – обновлена электроника;
• – Лот.No9 – усовершенствованный прицельный модуль «Ирис» с повышенными показателями пеленгации противника;
• – Лот.No10 – переданы армии Франции в 2007 году с маркировкой S-XXI. Имеются в распоряжении 4-х полков.

3. «Тропик» – вариация танка для экспорта в ОАЭ. От стандартного танка отличается устройствами для преодоления водных преград и имеет кондиционер. Мотор заменили на дизель типа MTU 883, а трансмиссию – на Renk HSWL 295.

4. «AZUR» – вариация танка, разработанная для ведения боя в тесных городских условиях. Данную технику показали в 2006 году и в неё входят:

• – комплект защитных экранов от поражения РПГ;
• – набор для обеспечения защиты от воздействия коктейлей «Молотов» и прочих легковоспламеняющихся смесей;
• – системы для обеспечения беспроводной оперативной связи с сухопутными отрядами;
• – радарную систему, оповещающую про объекты в «слепой зоне» машины;
• – управляемый дистанционно пулемёт калибра 7,62 мм;
• – навесные ящики для припасов;
• – информационный громкоговоритель.

Пользователи

• – Французская армия – 222 единицы «Леклерк»;
• – Иорданская армия – 80 единиц «Леклерк»;
• – Армия ОАЭ – 388 единиц «Леклерк».