Т-98

Внедорожник Т-98 – таинственный «Комбат»

В 80-е годы началось производство двух автомобилей, сильно изменивших устоявшееся представление о внедорожниках. Первым был «Хаммер» – точнее, ещё «Хамви» – армейский вездеход, не предназначенный для продаж населению. Наработки, полученные фирмой «Ламборгини» в ходе работ по тому же проекту, легли в основу роскошного и скоростного LM-002.

А спустя десятилетие неожиданно появился российский аналог. Машина получила название, одновременно напоминающее о танках, и намекающее на военное предназначение – «Т-98 Комбат». Но самое удивительное в нём – это скудность достоверной информации.

История создания

Не секрет, что скудный выбор, предоставляемый советским автопромом потребителю, нередко вынуждал строить машины самостоятельно. Одними из самых известных деятелей «самавто» были Геннадий Хаинов и Дмитрий Парфенов, авторы автомобиля «Лаура». В конце 80-х годов талантливым дизайнерам удалось создать собственные предприятия по разработке автотехники. Парфенов, например, возглавил фирму «Автокад», занявшуюся бронированными инкассаторскими фургонами.

Т-98 комбат

Согласно некоторым источникам, идея «Комбата» зародилась у Парфенова ещё тогда, в годы, когда город на Неве сохранял имя Ленина. При этом подтверждений того, что Т-98 действительно был представлен в 1986 году, источники не предоставляют.

Как бы то ни было, в 2000 году были представлены прототипы внедорожника – 5-дверный универсал и пикап с очень коротким закрытым кузовом.

Назначение автомобиля определялось весьма туманно – «перевозка «очень важных персон» в зоне боевых действий». Не «высшего командного состава» или «членов правительства» – а «очень важных персон». Кто это и зачем им нужно раскатывать в зоне боевых действий – не уточнялось.

Производство машины началось в 2004 году. Кроме того, с 2010 года внедорожник «Комбат» под названием «Промбронь» собирался в Эстонии на заводе фирмы DARTZ.

Описание конструкции и применение

Удивительно, но большинство находящихся в свободном доступе материалов и обзоров конструкцию внедорожника «Комбат» освещают довольно уклончиво. Непременно упоминается только «высоколегированная шведская сталь», из которой собирается несущий кузов Т-98.

Официальный сайт производителя оговаривает, что в конструкции шасси использованы американские узлы и комплектующие.

Какие именно узлы? Всего лишь двигатель с трансмиссией, подвеска да рулевое управление. Что мешало просто сказать о том, что внедорожник собирается на шасси GMT – не очень понятно. Более того, некоторые источники утверждают, что несущий кузов имел только прототип, а серийные образцы сохраняют и американскую раму.

На выбор предлагается два 8-цилиндровых двигателя от «Дженерал Моторс» – бензиновый Vortec объёмом 8.1 литров и дизель Duramax объёмом 6.6 литров. Коробка передач – 6-ступенчатый «автомат» с электронным управлением. Передняя подвеска – торсионная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задний мост внедорожника – на листовых рессорах.

Существует 3 исполнения «Комбата», отличающиеся уровнем защиты. Базовый, соответствующий стандарту B3, защищает от пистолетных пуль калибра 9 мм, в том числе выпущенных из пистолетов-пулемётов.

Комбат салон

Следующий уровень спасёт от автоматных и винтовочных пуль калибра 5.56 – 7.62 мм, если только они не бронебойные. Наконец, самая мощная броня Т-98 должна защищать даже от бронебойных винтовочных пуль калибра 7,62 мм массой до 10 г. В дополнительное оснащение внедорожника входят бронированные жалюзи, закрывающие решётку радиатора, система защиты от средств массового поражения, и эвакуационный люк.

Данные об масштабах выпуска «Комбата» скудны. Называлась цифра в 60 автомобилей, собираемых в год. При этом на дороге Т-98 – гость довольно редкий. А эстонская «спецсерия» с названием “Iron diamond” была выпущена тиражом в 10 штук. По некоторым данным, партию внедорожников в «утилитарном» исполнении закупила Сербия.

«Жирным» намёком на то, кем именно всё-таки является «целевая аудитория» «Комбата» стал комедийный фильм «Диктатор», центральный персонаж которого пользовался именно такой машиной.

Действительно, есть информация, что большинство «Комбатов» в исполнении «люкс» уходило в арабские страны. Некоторый интерес внедорожник Т-98 вызвал и в США, возможно, из-за сочетания экзотического внешнего вида, российского происхождения и знакомой агрегатной базы.

Технические характеристики

Несмотря на большое количество заявлений о том, как «Комбат» превзошёл «Хаммер», сразу стоит оговориться – с оригинальным армейским «Хамви» Т-98 имеет мало общего.

Комбат т-98 универсал

Скорее тут уместно сравнение с моделью H2 –хотя бы в силу того, что построена она на той же платформе, что и российский внедорожник. Но лучше сравнить «Комбат» с настоящим «отечественным Хаммером» – бронеавтомобилем «Тигр».

 Т-98 «Комбат»ГАЗ-233036 «Тигр»
Масса, т5,17,6
Длина, м5,34,6
Ширина, м2,12,2
Высота, м2,12
Клиренс, мм315400
Мощность двигателя, л.с.340215
Максимальная скорость, км/ч180140

Интересно, что масса небронированного «Тигра» совпадает с массой Т-98, в то время, как бронированный армейский вездеход тяжелее «Комбата» более, чем на две тонны. Возникает вопрос – почему не озвучивается масса всех комплектаций Т-98? Скоростью «под две сотни» ГАЗовская машина похвастаться не может, зато на неё установлены экономичные тяговитые двигатели.

Автомобиль комбат т-98

Что же представляет собой Т-98 «Комбат»? Если не придавать большого значения рекламным заявлениям, то это просто оригинальный бронированный кузов на шасси, которое использовалось американскими джипами и пикапами. В самом факте бронирования ничего особенного нет – уровни защиты соответствуют общемировым стандартам. Более того – есть масса ателье, занимающихся бронированием серийных внедорожников, сохраняя неизменными их внешний вид.

Чем выделяется Т-98? Во-первых, броским дизайном, имитирующим настоящую боевую машину. Во-вторых – возможностью сколь угодно богатого оснащения салона. Идеальный вариант для людей, которые хотят хвастаться своим богатством, но не наши лучшего способа . Вспомним ещё раз фильм «Диктатор».

К сожалению, провозгласить Т-98 «Комбат» ответом «Хаммеру» явно поторопились.

Чтобы стать таким, надо было, подобно «Тигру», быть в первую очередь неприхотливым вседорожником.

Ну а «Ламборгини LM-002» выделялся не только богатым оснащением, но и 12-цилиндровым мотором от суперкара. До этого стандарта Т-98 со своими моторами от цивильных пикапов тоже недотягивает. Увы, для достойного ответа нужно было нечто большее, чем огромный двуглавый орёл на руле.

Видео

Рейтинг
( 4 оценки, среднее 4 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Книга войны
Комментариев: 1
  1. 5master5

    Внешний, да и внутренний, вид у автомобиля восхитительный. А система защиты вызывает уважение. Но, честно говоря, трудно представить её в зоне боевых действий. Она будет не что иное, как потенциальная мишень для противника. Это как в Афганистане, когда поначалу у наших офицеров на погонах сверкали на солнце звёздочки. Чем это заканчивалось, всем известно.

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector