Самолет Су-30СМ

Су-30: многофункциональный истребитель 4-го поколения

Глубокая модернизация учебного двухместного самолёта Су-27УБ подарила российскому небу новую модель многоцелевого тяжелого истребителя – Су-30. Он создавался советскими конструкторами, а дорабатывался российскими инженерами, так как последние этапы разработки пришлись на время после распада СССР.

Самолёт Су-30 создан для группового управления истребителями и других видов авиации. Также в его функции входит защита наземных войск и разведывательные полёты на большие расстояния. Предлагаем поближе познакомиться с этой боевой машиной ОКБ «Сухого» и узнать мотив её происхождения.

Как был создан Су-30

Основной причиной для создания истребителя Су-30 стала изменившаяся концепция ведения воздушных боёв в силу развития новых технологий. В те годы господствующее место занимал американский F-15, который называли «Король небес». Советский Союз не мог оставить такое обстоятельство без ответа.

СУ-30

Командованием военной авиации СССР был издан приказ о создании конкурентоспособного самолёта за короткое время. Разработку поручили КБ Сухого. В качестве основы была взята двухместная учебная модель Су-27УБ, созданная на базе многоцелевого всепогодного истребителя 4-го поколения.

К разработке проекта приступили в середине 80-х годов.

В то время технологический прогресс заметно менял облик военной авиации. На модифицированном истребителе было решено установить систему дальнего радионаведения (ДРЛО). По замыслу инженеров это позволило бы одной единице нового самолёта:

  • обнаруживать цели на большом расстоянии;
  • уничтожать противника на значительном удалении;
  • управлять ударной авиагруппой.

Боевое звено могло атаковать вражеские самолёты на удалении до 110-120 км. Для этого использовались ракеты типа РВВ-АЕ, направляемые подсветкой цели. Но преимущество было отдано ракетам с всеракурсным наведением. Данное решение отличалось простым аспектом «выстрелил и забыл».

Благодаря внедрённым технологиям, Су-30 показал превосходные результаты в учебных боях с зарубежными конкурентами. Ему удалось справиться не только с F-15, но и с F-16, предоставленными ВВС США. К тому же «Сушка» выиграла в инсценировочном бое у британского истребителя EurofighterTyphoon ВВС, считавшимся многообещающим в то время.

Установка радара дальнего действия позволила использовать истребитель в качестве воздушного разведчика. Су-30 мог координировать звено бомбардировщиков Су-34 для ликвидации наземных и надводных целей. Широкий боевой потенциал нового самолёта стал причиной множества заявок на приобретение от иностранных ВВС. Модернизированные версии истребителя с индексом «К» (коммерческий) до сих пор успешно продаются на экспорт и несут на себе репутацию надежных боевых машин.

Конструкция

Истребитель Су-30 имеет стандартную аэродинамическую схему с интегральной компоновкой от Су-27УБ. Трапециевидные трёхлонжеронные крылья с небольшим наращиванием и плавным соединением с фюзеляжем. Вместе они образовывают монолитный корпус. Самолёт оснащался парой силовых установок ТРДДФ с управляемым вектором тяги. Это двухконтурные моторы с форсажными камерами АЛ-31Ф. Авиадвигатели размещались в двух раздельных мотогондолах, размещенных под корпусом центроплана.

В случае повреждения одной силовой установки Су-30 мог свободно продолжить выполнение боевой задачи.

Между мотогондолами в образовавшемся проёме расположены крепления для последовательной установки двух управляемых ракет.

Дифференциально-отклоняемый стабилизатор и два килевых руля образуют хвостовое оперение. Они крепятся к боковым балкам в задней части фюзеляжа. К этим же балкам, присоединены консоли стабилизатора. Конструкция шасси – трёхопорная. Носовая опора состоит из двух колёс. Боковые опоры – односкатные. По сравнению с моделью Су-27УБ на новом самолёте усиленное шасси, рассчитанное на повышенную взлётную массу.

СУ-30 конструкция

Новая теория проектирования позволила не применять классическую механическую проводку управления, размещаемую ранее в продольном канале. Её заменила СДУ – электро-дистанционная система управления.

Технические характеристики в сравнении с зарубежными аналогами

Так как истребитель Су-30 был ответом потенциальному противнику с господствующими в воздухе F-15 и EurofighterTyphoon, проведём сравнительный анализ ТТХ с отображёнными параметрами в таблице.

Лётно-технические характеристикиСу-30McDonnell Douglas F-15 EagleEurofighterTyphoon
Страна производительСССР/РоссияСШАВеликобритания
Экипаж, чел211
Длина, м21,919,4315,96
Высота, м6,365,635,28
Размах крыла, м14,713.0510,95
Масса, т18,8 (пустой)
38,8 (предельная)
12, 7 (пустой)
30,8 (предельная)
11 (пустой)
23,5 (предельная)
АвиадвигателиТРДДФ АЛ-31Ф (2шт)Pratt & Whitney F100-PW-100 (2 шт)Eurojet EJ 200 (2 шт)
Тяга (кгс) на одном двигателе12 500 (форсаж)
7 770 (без форсажа)
10 810 (форсаж)
6 655 (без форсажа)
9 180 (форсаж)
6 120 (без форсажа)
Предельная скорость, км/ч1 350 (у земли)
2 350 (на высоте)
1 450 (у земли)
2 650 (на высоте)
1 400 (у земли)
2 450 (на высоте)
Дальность полёта, км1 270 (у земли)
3 000 (на высоте)
1 967 (у земли)
5 750 (на высоте)
-
3 790 (на высоте)
Практический потолок, м17 30020 00019 812
Боевое оснащениеШтатная авиапушка ГШ-30-1 (30 мм),
12 точек подвески,
Ракеты Р-77, Р-27, (6Шт),
Авиабомбы 0,5 т (8 шт),
Контейнеры КМГ-У (7шт),
Блоки НАР С-13 (4шт).

Авиапушка Дженерал Электрик М-61А1 тип гатлинг (20 мм),
УР AIM-9L/AIM-9M
(4шт),
УР AIM-7F/AIM-7M (4 шт),
УР AIM-120 AMRAAM (8 шт)
Авиапушка Маузер BK-27 (27 мм),
РВВ AIM-9 Sidewinder,
РВЗ AGM-84 Harpoon,
Авиабомбы: Paveway 2, Paveway 3,
Контейнер лазерногоцеленаведения LITENING

Российский истребитель крупнее и тяжелее своих конкурентов. Возможно, поэтому он уступает в скорости и дальности полёта. Однако, тяга силовой установки выше, чем у зарубежных аналогов.

Боевое применение

Главным заказчиком нового истребителя предусматривалась авиация ПВО, так как технические характеристики самолёта позволяли осуществлять перехваты и патрулирование на дальнем расстоянии. Но в начале 90-х военная доктрина опять изменилась и в войска ВВС начали поступать высокоточные ракетные установки таких классов, как воздух-поверхность и воздух-корабль.

СУ-30 взлёт

Практически все основные производители вооружения принялись разрабатывать носители для данного типа ракет. ОКБ Сухого не стало исключением. Таким образом, массовое производство Су-30 не получило развития. В основном самолёты стали производиться на экспорт.

В 1998 году было проведено исследование по возможности боевого применения на длительном 10-часовом перелёте с дозаправкой. Согласно полётному плану, испытание совершили 4 серийных Су-30 и два перехватчика МиГ-31Б. Командовал боевой группой полковник Мартин Карапетян. Самолёты пролетели более 8 000 км и три раза производили дозаправку в воздухе.

Летом 1999 года в объединённых командных учениях ВВС РФ, истребители Су-30 выполняли задачу по сопровождению бомбардировщиков стратегической авиации Ту-160 и Ту-95МС.

Полёт осуществлялся на Север до острова Новая Земля. Немногим ранее, в апреле, самолёты совершали аналогичные полёты, находясь в воздухе по 8 часов и осуществляя по 12 дозаправок. В данный момент 4 самолёта Су-30 СМ несут боевую вахту в Сирии. Они прикомандированы к смешанному 120-му полку ВКС РФ и находятся на военном дежурстве с 2015 года.

След в истории авиации и играх

Су-30 стал родоначальником модифицированных версий истребителя, которые выпускаются по сегодняшний день. Согласно информации 2016 года, ВКС РФ имеет в своём парке следующие модели: Су-30 (3 шт.), Су-30М2 (16 шт.), Су-30СМ (39 шт.). Черноморский флот обладает 8-ю истребителями Су-30СМ. В Крыму дислоцируются 5 самолётов Су-30СМ. Самолёт Су-30 М2 создан на базе экспортной машины Су-30МК2. Истребитель оснащается высокоточным вооружением.

Истребитель СУ-30

Не обошли стороной Су-30 и создатели электронных игр. Управляя авиасимулятором, можно выполнять боевые задачи и вносить свой мнимый вклад в борьбу с терроризмом. Наиболее популярная игра называется SU-30. Судя по описанию и отзывам пользователей, особенности натурализации управления позволяют дать шутеру самую высокую оценку среди остальных аналогов. Также, есть мобильные версии — скролл-шутеры SU-30.

Истребитель Су-30 был произведён в период распада СССР.

Несмотря на недостаток финансирования, авиаконструкторы создали очередной шедевр для российской авиации. Более 25 лет различные модификации боевой «Сушки» с индексом 30, находятся в боевом строю ВВС РФ и более 10-и других стран.

Череда катастроф с 1999 по 2018 год нисколько не испортила репутацию самолёта. В большинстве случаев, причиной аварий стал человеческий фактор или форс-мажорные обстоятельства. Например, последняя авиакатастрофа 03.05.2018 г., произошла из-за попадания птицы в силовую установку (по официальной версии). К сожалению пилоты погибли. Но случаи с трагичным исходом – единичны.

Видео

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Александр

    Однозначно силу истребителя может показать только боевое применение. По цифрам Су-30 очень хороший истребитель 4+ класса. В учебном бою на международных учениях в Великобритании Су-30МКИ ВВС Индии разгромили английские Еврофайтер Тайфун со счетом 12:0. Плюс мы ликвидировали отставание в ракетах воздух-воздух, активно начав выпускать Р-77-1. Так что, думаю, Сушка способна одолеть любой ныне существующий самолет потенциального противника.

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector
>